车轮滚滚向未来

江铃集团销售整车2.78万辆，同比增长81%；麦格纳动力（江西）有限公司销售变速箱总成14.2万台，同比增长182.3%；江西中联智能物流有限公司发运整车25234辆，营业收入1亿多元，同比增长32.2%……新年开启，江西汽车产业链企业业绩捷报频传。亮眼成绩的背后，是南昌市探索把党的政治优势、组织优势转化为链上企业发展的制胜优势。

汽车和新能源汽车产业是南昌市重点打造的支柱产业和优势产业之一。近些年来，南昌市持续探索高质量党建赋能汽车产业高质量发展新路径，通过党建链与产业链互融共促，凝聚强大合力，推动汽车产业集群健康发展，全面提升汽车产业链现代化水平和整体竞争力。

联建共建聚合力

“这次活动真正让联合党支部活起来，让广大党员参与进来了。”联合攻坚团队党支部书记刘辉说，通过组织牵头，全面开展“揭榜挂帅”“赛马”活动，鼓励党员结合各自优势，领衔开展技术攻关，群策群力做出创新产品、创新项目，为破解汽车产业发展瓶颈，推动党建工作和经济发展深度融合作出了不少贡献。

2022年8月，江西省南昌市成立江西汽车产业链党委，设立基层党组织208个，选派党建指导员47名，划定党员责任区122个，组建党员攻坚队149个，将“组织链”有效嵌入产业链。产业链党委以江铃集团作为链主企业，推行“龙头企业+上下游企业”的模式，探索全省汽车产业上下游企业、大中小企业、国有企业和非公企业党组织联建共建，汇集行业专家、龙头企业等多方力量，聚集汽车产业链中的专业资源，共同破解产业发展难题。

为加强集中学习，南昌市抽调相关部门、链上企业经验丰富的党务工作者成立宣讲组，开展链上企业集中宣讲。定期组织链上企业联合开展“重温入党誓词”“政治生日”“探访革命旧址”等主题党日活动，实现链上企业党员和党务工作者联训、组织生活联过、职工权益联保。推动链上企业加强党建课题研究，依托江铃集团思想政治研究会，围绕“完善企业治理中加强党的领导”“产业链党建共建理论”等主题开展联合研究、攻关，为高质量党建引领高质量发展提供理论支持。

服务平台解难题

“受市场波动影响，公司的订单量在减少，急需拓展市场，增加订单量。”“公司受制于产品类别局限，经营规模偏小，产值等常年偏低，不利于企业扩大再生产和上规模。”……在汽车产业链党建工作调度会上，瑞昌市人民冲压有限公司等民营汽车零部件企业党组织书记述说着发展中存在的问题，提出了需要支持的事项。

江西汽车产业链党委派出产业链服务支持小组到生产现场考察，迅速整理了一份“问题清单”。这份“问题清单”在产业链党委研究下转化成“责任清单”，增加订单、开拓市场，成为各责任单位行动的落脚点。

2023年是江西汽车企业的“产品大年”，全年共有27款新品投产上市。在整车项目开发之初，产业链党委便着手对瑞昌市人民冲压有限公司的工艺水平、产品规划布局、投产能力等方面进行深入沟通对接，并从链主企业江铃集团派出技术专家团队，从零件的前期工装、模具开发、质量管理体系等方面进行指导帮扶，最终促成双方达成合作。

南昌市构建政企对接、企业互助等服务响应平台，围绕产业链痛点、难点、“卡脖子”问题，采取项目管理方式，以产业链企业合力，推动问题解决。建立产业链议事厅机制，每月组织链上企业党组织书记座谈交流，邀请政府相关部门、科研院所讨论产业发展、技术研发等方面的问题，为产业链发展出谋划策。制定实施《汽车产业链党委链上企业互助协议》，建立“重点问题产业链党委领办、日常问题党建指导员协办、专业问题职能部门承办、难点问题联席会议合办”的问题解决机制，支持和帮助链上企业开展资源互享、优势互补、信息互通等“六互活动”，为链上企业解决各类诉求700余条。

链上先锋挑大梁

围绕“小麒麟”电池项目，链上公司南昌智能新能源研究院抽调党员工程师及技术骨干，成立“电池开发党员攻坚突击队”，针对“电芯线、模组线、PACK线”三大难题开展集中攻坚，解决生产及工艺问题100余项，将工艺水平提升到行业领先水平。

“一个企业的成功离不开整个链上企业的成功。”这是江西方大长力汽车零部件有限公司党委副书记张春平经常挂在嘴边的一句话。在零部件基地车间，链上党员技术攻坚团队正在调试一台5000吨的重型压力机，经过修复，可为公司节约200多万元的维修费。

产业链党委以“党员先锋号”“党员突击队”“党员责任区”“党员示范岗”“党员攻关小组”等为载体，大力实施“党员先锋工程”，让党支部在项目建设中挑大梁、唱主角，让广大党员勇争先、作表率。江铃汽车股份有限公司智能装备中心模具车间党支部全员立下“军令状”，全力攻关纵梁等车架模具开发，结束长期依赖进口受制于人的局面，每年为江铃节省2400余万元。

每到紧要关头，链上企业总能拧成一股绳，把党的工作触角延伸到产业链条的每个环节，高效联动、快速响应，推动项目迅速落实。每遇急难险重各项任务，党员职工亮出身份、勇立排头，将先锋模范作用拓展到生产经营一线的故事一直在上演。（本报通讯员 洪组轩）