9月5日，来自渝万铁路有限责任公司消息称，郑万高铁重庆段控制性工程之一—人和隧道顺利贯通，标志着郑万高铁建设又取得重大进展，为全线建成通车提供了有利条件。
郑万高铁人和隧道。中铁十一局供图。
郑万高铁起于河南省郑州市，向西南经平顶山市、南阳市、湖北省襄阳市至重庆市万州区，新建线路全长约818公里，设计速度350公里/小时，重庆境内约184公里。其中，郑州至襄阳段已于2019年12月1日开通运营，重庆段正加紧推进建设。
据介绍，人和隧道由中铁二院勘察设计，中铁十一局承建。项目位于云阳县人和镇和黄石镇境内，全长约8.3公里，为时速350公里的单洞双线隧道。
“人和隧道地质条件非常复杂，面临岩堆、危岩落石、高地热、顺层偏压等不良地质，隧道设计和施工难度非常极大。”中铁十一局表示。
项目建设过程中，中铁二院采取中部斜进辅助坑道、加固岩堆体和超前帷幕注浆堵水等方案，成功解决隧道出口穿越大型岩堆，施工排水对地表水库和水源点失水等难题。中铁十一局采取严格控制爆破振动、洞内严控沉降和收敛、采取多分部开挖、结构支护特殊加强等措施，采用三臂凿岩台车等大型工装设备，成功下穿净高差约85米的渝宜高速公路观音庙隧道。
市交通局表示，郑万高铁全线建成通车后，将成为我国西南地区通往中原、华北、东北地区新的便捷快速客运主通道，对改善西南地区东北向铁路通道能力和质量，完善区域路网布局，加快沿线旅游资源开发和城镇化进程，促进区域协调发展，推动成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。
